最新的《2020年天下機(jī)器人陳述》（ThenewWorldRobotics2020IndustrialRobots）表現(xiàn)，正在天下各國的工場(chǎng)中運(yùn)轉(zhuǎn)的270萬臺(tái)工業(yè)機(jī)器人，創(chuàng)下記錄，增長了12％。新機(jī)器人的銷量維持較高程度，2019年環(huán)球發(fā)貨量為37.3萬臺(tái)。取2018年相比，下降了12％，但仍然是有記實(shí)以來的第三高銷量年份。
國際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)主席米爾頓·古里說：“現(xiàn)在，正在智能出產(chǎn)和自動(dòng)化的樂成故事的推進(jìn)下，正在世界各國的工場(chǎng)中運(yùn)轉(zhuǎn)的工業(yè)機(jī)器人的庫存是歷史最高水平，正在五年內(nèi)涵環(huán)球范圍內(nèi)增長了約85％。近來的販賣下降了12％，反應(yīng)了汽車和電氣/電子這兩個(gè)重要客戶行業(yè)閱歷的困難期間?！?/p>
“除此之外，冠狀病毒大風(fēng)行對(duì)全球經(jīng)濟(jì)導(dǎo)致的結(jié)果尚沒法完整評(píng)價(jià)，”MiltonGuerry說道?！?020年的盈余月份將取決于對(duì)“新常態(tài)”的順應(yīng)。機(jī)器人供給商會(huì)順應(yīng)新利用和開辟解決方案的需求。本年不可能由大規(guī)模定單中取得龐大刺激。中國多是個(gè)破例，由于冠狀病毒于2019年12月正在中國武漢市初次發(fā)覺，該國已于第二季度起頭規(guī)復(fù)。其他經(jīng)濟(jì)體陳述現(xiàn)在正處于轉(zhuǎn)折點(diǎn)?？墒牵@需求幾個(gè)月的時(shí)候能力轉(zhuǎn)化為自動(dòng)化項(xiàng)目和機(jī)器人需求。2021年將會(huì)規(guī)復(fù)，但可能要到2022年或2023年能力到達(dá)危機(jī)前的程度。”
亞洲，歐洲和美洲-概述
亞洲仍然是工業(yè)機(jī)器人最微弱的市場(chǎng)-該區(qū)域最大運(yùn)營存量的中國增加了21％，正在2019年達(dá)到了約783，000臺(tái)。日本位居第二，約有355，000臺(tái)，增加了12％。第三是印度，其新紀(jì)錄約為26，300輛，增加15％。正在五年以內(nèi)，印度正在該國工場(chǎng)中運(yùn)轉(zhuǎn)的工業(yè)機(jī)器人數(shù)目翻了一番。
正在亞洲，新安裝的機(jī)器人的份額約為環(huán)球供應(yīng)量的三分之二。正在中國，近140，500臺(tái)新機(jī)器人的銷量低于2018年和2017年的創(chuàng)紀(jì)錄程度，但仍比5年前的銷量翻了一番。亞洲頂級(jí)市場(chǎng)的安裝速度有所放緩–正在中國。
國際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)主席MiltonGuerry說：“中國事現(xiàn)階段世界上最大，增加最快的機(jī)器人市場(chǎng)。“這里每一年安裝的機(jī)器人數(shù)目最多，且具有最多的可操作機(jī)器人。這類快速生長正在機(jī)器人史上是蓋世無敵的。
現(xiàn)在中國工場(chǎng)有78.3萬臺(tái)工業(yè)機(jī)械人在運(yùn)轉(zhuǎn)，增加21%。2019年，新機(jī)械人的銷量仍處于高位，出貨量約為14.05萬臺(tái)。雖取2018年相比減少了9%，但仍是有史以來第三高的銷售量。
正在中國，絕大多數(shù)新機(jī)器人中有71％是由外國供應(yīng)商那邊運(yùn)來的。中國制造商仍舊次要面臨國內(nèi)市場(chǎng)，正在那邊他們獲得了越來越多的市場(chǎng)份額。外國供應(yīng)商向汽車行業(yè)交付了約29％的單位，而中國供應(yīng)商僅約12％。是以，外國供應(yīng)商比中國供應(yīng)商受中國汽車行業(yè)業(yè)務(wù)下滑的危害更大。
并聯(lián)分揀機(jī)器人分揀控制技術(shù)分揀機(jī)器人識(shí)別技術(shù)澳大利亞仍然是工業(yè)機(jī)器人最微弱的市場(chǎng)，該地域的運(yùn)作存量增長了14%，2019年達(dá)到了約16.88萬臺(tái)。
歐洲
視覺分揀機(jī)器人優(yōu)點(diǎn)歐洲正在2019年的營運(yùn)存貨量為580，000輛，增加7％。德國仍然是首要的用戶，運(yùn)營存量約為221，500輛，這大約是意大利的三倍，法國的五倍和英國的十倍。
機(jī)器人販賣顯示出歐盟內(nèi)最大市場(chǎng)的不一樣情形：德國安裝了約20，500個(gè)機(jī)器人。這低于創(chuàng)紀(jì)錄的2018年，但取2014-2016年持平。法國，意大利的販賣額上升。英國的機(jī)器人技術(shù)水平仍舊很低–新安裝速度下降了16％。英國新安裝的2，000輛單位數(shù)比德國的量少十倍，比意大利的量低五倍，而法國的量則低三倍。
美洲
美國事美洲最大的工業(yè)機(jī)器人用戶，創(chuàng)下了約293.200單元的新運(yùn)轉(zhuǎn)記實(shí)，增長了7％。墨西哥以40，300輛位居第二，增幅為11％，其次是加拿大，約為28，600輛，增幅為2％。
取2018年創(chuàng)紀(jì)錄的年度相比，美國的新安裝量正在2019年下降了17％。已售出33，300臺(tái)，銷售額仍處于很高程度，是有史以來第二高的后果。美國的大多機(jī)器人是由日本和歐洲進(jìn)口的。雖然北美機(jī)器人制造商未幾，但有很多主要的機(jī)器人體系集成商。墨西哥以近4，600輛的銷量正在北美排名第二-下降了20％。正在加拿大的銷量增長了1％，達(dá)到了約3600個(gè)發(fā)貨單元的新紀(jì)錄。
南美排名第一的運(yùn)營存貨位于巴西，具有近15，300輛，加了8％。銷量下降了17％，安裝了約1800個(gè)單位數(shù)，這仍然是有史以來最好的后果之一，僅在2018年創(chuàng)紀(jì)錄的出貨量以后。
人機(jī)合作的環(huán)球趨向
人機(jī)合作的采納正在上升。我們看到合作機(jī)器人的安裝量增長了11％。這類靜態(tài)的販賣功績(jī)?nèi)?019年傳統(tǒng)工業(yè)機(jī)器人的整體趨向形成了鮮明對(duì)比。跟著越來越多的供應(yīng)商給予合作機(jī)器人，而且使用規(guī)模變得越來越大，2019年安裝的37.3萬臺(tái)工業(yè)機(jī)器人的市場(chǎng)份額到達(dá)4.8％雖然這個(gè)市場(chǎng)發(fā)展迅速，但仍處于起步階段。
猜測(cè)
正在環(huán)球規(guī)模內(nèi)，COVID-19對(duì)2020年具有嚴(yán)重危害-但也為恢復(fù)出產(chǎn)的現(xiàn)代化和數(shù)字化出產(chǎn)供應(yīng)了時(shí)機(jī)。由長遠(yuǎn)來看，增添機(jī)器人安裝數(shù)目的利益仍然是：快速出產(chǎn)和托付具有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)錢的定制產(chǎn)物是首要誘因。自動(dòng)化使制造商能夠正在沒有捐軀本錢效力的情況下將出產(chǎn)保持正在發(fā)財(cái)經(jīng)濟(jì)體或?qū)⑵滢D(zhuǎn)移到其他國家。工業(yè)機(jī)器人的規(guī)模沒有斷擴(kuò)大-由能夠快速，精確地處置全部有效載荷的傳統(tǒng)籠式機(jī)器人，物料搬運(yùn)機(jī)器人到能夠取人類安全地事情并完整集成到事情臺(tái)中的新型合作機(jī)器人。
自動(dòng)分揀機(jī)器人 原理分揀機(jī)器人技術(shù)導(dǎo)航智能分揀機(jī)器人系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案